تشخيص الأعطال وعلاج الأسطوانة الهيدروليكية
1. يمكن أن يحدث عطل أو عطل أيضا فشل اسطوانة هيدروليكية
والأسباب وطرق العلاج هي كما يلي:
(1) يتم تثبيت قلب الصمام في الأسطوانة الهيدروليكية أو سد ثقب الصمام. عندما يكون صمام التدفق أو بكرة صمام الاتجاه عالقة أو يتم حظر ثقب الصمام، تكون الأسطوانة الهيدروليكية عرضة للأعطال أو العطل. في هذا الوقت، تحقق من تلوث النفط. التحقق مما إذا كانت الأوساخ أو الودائع الغروية عالقة في قلب الصمام أو كتلة ثقب الصمام؛ تحقق من ارتداء الجسم صمام، وتنظيف واستبدال مرشح النظام، وتنظيف خزان النفط، واستبدال المتوسطة الهيدروليكية.
(2) عالق قضيب المكبس للاسطوانة الهيدروليكية مع الاسطوانة أو يتم حظر الاسطوانة الهيدروليكية. في هذا الوقت، بغض النظر عن كيفية التعامل معها، لا تتحرك الاسطوانة الهيدروليكية أو تتحرك قليلا. في هذا الوقت ، تحقق مما إذا كانت الأختام قضيب المكبس والمكبس ضيقة للغاية ، سواء دخلت الأوساخ والرواسب الغروية: ما إذا كان خط المحور من قضيب المكبس ولبرميل الأسطوانة هو الانحياز ، وما إذا كانت أجزاء ارتداء والأختام غير صالحة ، وما إذا كان الحمل كبير جدا. كبيره.
(3) ضغط التحكم في النظام الهيدروليكي اسطوانة الهيدروليكية منخفضة جدا. قد تكون مقاومة الكبح في خط أنابيب التحكم كبيرة جداً، ويتم ضبط صمام التدفق بشكل غير صحيح، وضغط التحكم غير مناسب، ويتم إزعاج مصدر الضغط. في هذا الوقت، تحقق من مصدر ضغط التحكم للتأكد من أن يتم ضبط الضغط إلى القيمة المحددة للنظام.
(4) يدخل الهواء في النظام الهيدروليكي اسطوانة الهيدروليكية. ويرجع ذلك أساسا إلى وجود تسرب في النظام. في هذا الوقت، تحقق من مستوى السائل في الاسطوانة الهيدروليكية، والأختام والمفاصل الأنابيب على الجانب شفط من المضخة الهيدروليكية، ومصفاة شفط النفط لمعرفة ما إذا كان قذرة جدا. إذا كان الأمر كذلك، ينبغي إضافة الزيت الهيدروليكي، وينبغي معالجة الأختام والمفاصل الأنابيب، وينبغي تنظيف عنصر التصفية الخشنة أو استبدالها.
(5) الحركة الأولية للاسطوانة الهيدروليكية بطيئة. في حالة انخفاض درجة الحرارة، والزيت الهيدروليكي لديه لزوجة عالية والسيولة الفقراء، مما يؤدي إلى الاسطوانة الهيدروليكية للتحرك ببطء. طريقة التحسين هي استبدال الزيت الهيدروليكي مع أفضل لزوجة ودرجة الحرارة الأداء. في درجات حرارة منخفضة، واستخدام سخان أو استخدام الجهاز لتسخينه لزيادة درجة حرارة الزيت عند بدء التشغيل. وينبغي الحفاظ على درجة حرارة الزيت العادي التشغيل للنظام في حوالي 40 درجة مئوية.
